美國派克PARKER柱塞泵

美國派克PARKER柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)：派克的F3系列卡車(chē)液壓泵工作壓力可達400 bar,轉速可達2300rpm。該F3泵具有堅固的設計,可為嚴苛的卡車(chē)應用工況提供回路穩定性。

派克帶離合功能的新型F3系列卡車(chē)液壓泵是行走機械行業(yè)中一個(gè)性的創(chuàng )新,能夠與柴油發(fā)動(dòng)機飛速地嚙合和分離。這種新穎的方式可以節約大量的燃油,減少泵的磨損,并將高成本的停機和停工風(fēng)險降至小,同時(shí),它還可降低噪聲級并符合工業(yè)噪聲輻射標準。所有要做的事情就是按動(dòng)儀表板上的一個(gè)按鈕,而無(wú)需關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。該F3液壓泵是非常高效和設計簡(jiǎn)明的泵,具有十分Z越的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡(jiǎn)單而廉價(jià)。

節約燃料!
按卡車(chē)平均每年行駛100,000千米(62000英里)計,至少可節約燃料在200至300升(45 – 5加侖)之間,在溫室氣體和污染顆粒的排放方面有相當大的減少,所有這些效果均是由于F3泵在其不工作時(shí)與發(fā)動(dòng)機*脫開(kāi)。這是一個(gè)*的zhuan利特性,現在已由派克投入市場(chǎng)。

增強可靠性!
當一臺泵裝在了發(fā)動(dòng)機的PTO(分動(dòng)頭)的時(shí)候,甚至像軟管破裂這樣的一個(gè)小故障就會(huì )導致必須拖回車(chē)間進(jìn)行修復,需要支出很大的花費,停機成本也相當高昂。采用新型的F3泵,你只要將泵脫開(kāi),而后用你自己的方法,獨自將車(chē)開(kāi)回家!

降低噪聲級!
與傳統液壓泵相比較,在空載條件下,新型F3泵在與發(fā)動(dòng)機脫開(kāi)的模式下所產(chǎn)生的噪聲得到J大的降低–這就比較容易符合將來(lái)更嚴的噪聲輻射法規。

嚴格的產(chǎn)品試驗及持續的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有助于確保我們的液壓泵工作效率Z佳,并能在嚴苛的環(huán)境條件之下工作。

美國派克PARKER柱塞泵的特點(diǎn)/優(yōu)勢:
• 排量范圍82-103cc–支持各種應用工況。
• 嚙合與脫離選項–節省油料,增強可靠性并降低噪聲級。
• 自吸轉速高–提高生產(chǎn)率。
• 總效率高–增強可靠性。
• 降低噪聲級–符合工業(yè)噪聲輻射要求。
• 重量輕–降低溫室氣體排放及燃料消耗。
• 層疊式活塞環(huán)–減少泄漏,使工作時(shí)間延長(cháng)。
• 安裝位置可高于油箱液面–安裝的靈活性。
• 工作壓力高達400bar(ISO型)。
• 傳動(dòng)軸伸及安裝法蘭符合ISO標準。
• 安裝尺寸小–適用的范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊–適用于Z為嚴苛的環(huán)境條件。

應用領(lǐng)域:
• 船貨起重機
• 吊鉤裝載機
• 翻斗裝載機
• 林業(yè)起重機
• 多用途工程車(chē)

 
性能特點(diǎn)：

閥體材料 鋁
排水選件 否
包括供給泵 否
電路路徑 開(kāi)
配置 單
控制方法 向派克查詢(xún)
能量回收能力 否
包括過(guò)濾器 否
與流體類(lèi)型共同使用 標準液壓液
大排量 103 cm3/rev
6.3 inch3/rev
大流速 48.84 Gal/min
185 L/min
Z高流體溫度 120 °C
248 °F
低流體溫度 -40 °C
-40 °F
Z高噪聲級別 向派克查詢(xún) dBA
大運行壓力 400 bar
5800 psi
徑向負荷能力 向派克查詢(xún) kg
向派克查詢(xún) lb
大工作速度 2300 RPM
大運動(dòng)粘度 1866 SUS
小運動(dòng)粘度 47 SUS
重量 16.7 kg (Max)
36.74 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安裝方案 SAE | ISO | DIN
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口類(lèi)型 向派克查詢(xún)
端口位置 后部油口
泵類(lèi)型 活塞
固定
旋轉方向 順時(shí)針 | 逆時(shí)針
傳感器類(lèi)型 向派克查詢(xún)
軸類(lèi)型 SAE | ISO | DIN
直通驅動(dòng)能力 否

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