日本川崎帶減速機斜盤(pán)式軸向柱塞馬達

川崎重工與日本國內外100多個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)構成了“技術(shù)企業(yè)集團”。發(fā)揮在一個(gè)多世紀的發(fā)展歷史中歷煉的技術(shù)實(shí)力，不僅涵蓋陸、海、空、而且包括宇宙空間以及深海，向廣闊的領(lǐng)域提供豐富的產(chǎn)品。 航空航天事業(yè)不僅包括飛機，而且也包括人造衛星。鐵路車(chē)輛事業(yè)向提供包括新干線(xiàn)以及紐約地鐵等產(chǎn)品。船舶海洋事業(yè)擅長(cháng)于制造天然氣運輸船和大型油輪等。能源解決方案事業(yè)總體承擔從各種能源設備的開(kāi)發(fā)制造到管理系統的業(yè)務(wù)。此外，川崎重工運用各種*的工程技術(shù)開(kāi)展廣泛的事業(yè)，包括環(huán)保•回收利用成套設備、工業(yè)成套設備、精密機械、工業(yè)用機器人以及基礎設施設備等。另外，川崎重工還開(kāi)展休閑娛樂(lè )和通用產(chǎn)品事業(yè)，以 Kawasaki牌摩托車(chē)為首，各種產(chǎn)品聞名海內外。川崎重工通過(guò)開(kāi)展無(wú)以類(lèi)比的*且廣泛的事業(yè)，不斷向解決客戶(hù)及社會(huì )課題、創(chuàng )造新價(jià)值的目標發(fā)出挑戰。

    電子啟動(dòng)器就是現在人們通常所指的馬達，又稱(chēng)起動(dòng)機。它通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪旋轉，從而帶動(dòng)曲軸轉動(dòng)而著(zhù)車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項零部件創(chuàng )新，奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎。日本川崎帶減速機斜盤(pán)式軸向柱塞馬達

    電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車(chē)駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時(shí)，通用汽車(chē)凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺(jué)出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車(chē)型上，這款凱迪拉克也因此得名"無(wú)曲柄汽車(chē)"。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世至今仍被*為是二十世紀的汽車(chē)革新。

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