派克換向閥的工作原理

派克換向閥工作原理：

六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門(mén)由手柄驅動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現了不停車(chē)換向。
　　

六通換向閥圖冊1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體

派克換向閥的工作原理：

利用閥芯對閥體的相對運動(dòng)，使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向，從而實(shí)現液壓執行元件及其驅動(dòng)機構的啟動(dòng)、停止或變換運動(dòng)方向。

按閥芯相對于閥體的運動(dòng)方式：滑閥和轉閥。

按操作方式：手動(dòng)、機動(dòng)、電磁動(dòng)、液動(dòng)和電液動(dòng)等按閥芯工作時(shí)在閥體中所處的位置：二位和三位等。按換向閥所控制的通路數不同：二通、三通、四通和五通等。

當閥芯向右移動(dòng)一定的距離時(shí)，由液壓泵輸出的壓力油從閥的P口經(jīng)A口輸向液壓缸左腔，液壓缸右腔的油經(jīng)B口流回油箱，液壓缸活塞向右運動(dòng)；反之，若閥芯向左移動(dòng)某一距離時(shí)，液流反向，活塞向左運動(dòng)。

派克換向閥的種類(lèi)：

1、派克手動(dòng)換向閥

利用手動(dòng)杠桿來(lái)改變閥芯位置實(shí)現換向。分彈簧自動(dòng)復位和彈簧鋼珠定位兩種。

2、派克機動(dòng)換向閥

機動(dòng)換向閥又稱(chēng)行程閥，主要用來(lái)控制機械運動(dòng)部件的行程，借助于安裝在工作臺上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運動(dòng)，從而控制液流方向。

3、派克電磁換向閥

利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動(dòng)閥芯來(lái)控制液流方向。它是電氣系統和液壓系統之間的信號轉換元件。

4、派克液動(dòng)換向閥

利用控制油路的壓力油來(lái)改變閥芯位置的換向閥。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來(lái)移動(dòng)的。

5、派克(parker)電液換向閥

由電磁滑閥和液動(dòng)滑閥組成。派克(parker)電磁閥起先導作用，可以改變控制液流方向，從而改變液動(dòng)滑閥閥芯的位置。用于大中型液壓設備中。

派克換向閥的工作原理是什么?主要有哪些分類(lèi)和優(yōu)點(diǎn)?

換向閥是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)，是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥?？煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。工作時(shí)借著(zhù)閥外的驅動(dòng)傳動(dòng)機構轉動(dòng)驅動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現了周期變換流向的目的。手柄逆時(shí)針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。

派克換向閥優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)作準確、自動(dòng)化程度高、工作穩定可靠，但需附設驅動(dòng)和冷卻系統，結構較為復雜；閥瓣式結構則較簡(jiǎn)單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設備。該閥安裝在稀油潤滑系統輸送潤滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開(kāi)，從而控制流體的換向和啟停。

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